Future Proof航运公司(FPS)正(zheng)式(shi)与荷兰造船厂集团(tuan)(HSG)合作(zuo)，开始对其内陆船“Maas”进行改(gai)造，以实(shi)现零排放氢推进系统。

在完成了数月的能源分(fen)析后，这艘110米(mi)x1145米(mi)的内陆(lu)集装(zhuang)(zhuang)箱船(chuan)将在2021年(nian)第(di)三季度在荷兰造船(chuan)厂集团位(wei)于Hardinxveld的船(chuan)厂进(jin)行(xing)改装(zhuang)(zhuang)，预计在今年(nian)12月之前将*使用氢能源航(hang)行(xing)。

改装意味着用氢(qing)燃料技术取代(dai)内燃机技术，同时(shi)移除(chu)主引(yin)擎和变速箱，并(bing)安装一个新(xin)的模块化推(tui)进系统(tong)。这将包(bao)括电(dian)动(dong)马(ma)达、氢(qing)气罐、PEM燃料电(dian)池(chi)(chi)系统(tong)(将氢(qing)转化为电(dian)能所必(bi)需)和电(dian)池(chi)(chi)系统(tong)。压缩(suo)氢(qing)罐、燃料电(dian)池(chi)(chi)和电(dian)池(chi)(chi)系统(tong)是独立的单元，它们(men)可以为了维护进行(xing)更换或拆(chai)卸。

氢气和燃料电池系统将安装在船的货舱内，氢气罐被放置在燃料电池系统上方的两个40英尺(12.192米)的容器中(300巴，1000公斤)。燃料电池系统将有三倍的冗余，装机容量为825KW(提供推进和辅助动力)，一个504KWh的锂离子电池组用于调峰、二次和桥接动力。该系统将包含一个750V直流母线和一个用于推进的电动马达。

HSG和FPS都通过积极寻找(zhao)和采用(yong)以环境可持续性为(wei)(wei)核心的项目，而(er)区别于(yu)(yu)传(chuan)统市(shi)场(chang)——HSG致(zhi)力于(yu)(yu)造船，FPS则(ze)作为(wei)(wei)货(huo)运服务(wu)提供商(shang)，为(wei)(wei)货(huo)主和其他承运人提供零(ling)排放船舶(bo)租赁服务(wu)。

一旦重新投入使(shi)用，Maas将在鹿(lu)特丹(dan)和安特卫普之间进(jin)行集(ji)装箱运(yun)输，预计每年将减少2000吨(dun)二氧化碳排放量。该创新项目由荷兰(lan)RVO(补贴Duurzaam Scheepvaart计划)、Interreg北(bei)海(hai)计划(通(tong)过ZEM Ports NS项目)和鹿(lu)特丹(dan)港可持续内陆航运(yun)刺激计划提供资金支(zhi)持。

关于Future Proof航运公司

Future Proof航(hang)运(yun)公司(si)(FPS)提供(gong)零排放的海运(yun)服(fu)务(wu)，让整(zheng)个价值链的参(can)与者(zhe)实现向零排放的转型(xing)。在(zai)(zai)未来的五年里，FPS计划建造并运(yun)营(ying)一支(zhi)(zhi)由(you)10艘零排放内陆和近海船舶组成的船队，并提供(gong)租赁服(fu)务(wu)。FPS也能够帮助其他公司(si)在(zai)(zai)技术、财务(wu)和商(shang)业方面(mian)，以及项目开(kai)发(fa)和管(guan)理(li)方面(mian)提供(gong)支(zhi)(zhi)持，从而(er)实现向零排放的过(guo)渡。

关于荷兰造船厂集团

近(jin)40年(nian)来，荷兰造船厂集团(Holland Shipyards Group，HSG)一直(zhi)是航(hang)运业中家(jia)喻户晓的(de)(de)品牌(pai)。HSG以(yi)其可持续(xu)发展的(de)(de)动力和(he)..的(de)(de)船舶设计为傲。HSG专注于(yu)建造新(xin)船以(yi)及修理和(he)改装。

（原文(wen)来自：Future Proof Shipping ..氢(qing)能网、中国新能源网综合）

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